最新消息，特斯拉2016年自动驾驶宣传视频造假事件，马斯克不仅知情，而且还亲自参与了。
视频开头三句话，由马斯克亲自口述：
“驾驶员仅因为法规要求坐在驾驶位，他全程没有操作汽车，特斯拉自己驾驶自己”。
其次，马斯克在邮件中交代了为何要制作这则视频：
我想要告诉全世界，这是汽车将能够做到的，而不是说车主到手后立马就能体验到。
然而他在视频开头亲自口述的那三句话，以及推特上对外的口径，都没有进行额外附加说明。
然而关键的是，车不同于其他产品，车与车上所载的生命安全息息相关。
马斯克和特斯拉毫无疑问在视频中传递了“将实现”这样端到端完全自动驾驶的能力，但更重要的是给用户和受众传递了“特斯拉拥有这样的技术能力”的印象，不仅有消费上的引导，而且在使用AutoPilot和FSD时也会认为“特斯拉有这样的技术能力”，不够谨慎，太过放心，最后发生悲剧。
苹果硅谷工程师黄先生就是例子，他因为入职苹果，高兴地买了一辆当时最好的Model X作为奖励，从特斯拉宣传到销售，都给他强调了特斯拉之所以不同是因为有领先的自动驾驶能力。
最终在2018年的夜里，他在驾车回家过程中，放心地开着AutoPilot，不知道遭遇了什么路况，车毁人亡消逝在101高速上。
这起事故很快有了初步结论：特斯拉配合警方调取后台数据，显示车主未能及时接管，责任在于车主。即便当时黄先生的家属不断声诉，认为特斯拉在自动驾驶上的虚假和过度宣传，误导了黄先生，造成了最后的悲剧，但没有改变判定的结果。
只是后来，随着特斯拉交付量提升，自动驾驶相关的事故越来越多，美国官方开始并案后开启新一轮调查，这桩事故才再次被提起。
站在法庭上，特斯拉软件总监不得不表态：
当时确实造假了。
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