恒大造车，刚刚交付三百来辆，就成了“老赖”。
主体恒驰汽车，被曝刚刚被法院强制执行409万。
接着，有人挖出恒驰汽车在此之前已经累计被强制执行了2.8个亿。
这里还有一个小插曲。有媒体在车展上试图俯身拍摄恒驰汽车底盘构造，结果发现根本没底盘，只糊了一层装饰板，紧接着就被保安四仰八叉地拖离了现场。
这与特斯拉展台维权女车主被抬走，形成当年上海车展的两大奇景。
2021年11月，恒大汽车“意外地”缺席广州车展，有关恒大集团以及恒大汽车的各种传闻也甚嚣尘上。随后的一年就是恒大集团的业务窘境、债务黑洞逐渐展现在世人面前。去年还一度引发了业主集体抗贷。
尽管质疑唱衰不断，不少媒体还专门探访恒驰工厂，爆料“进展寥寥、人员流失”。
但恒大一直向外界释放积极信号。2022年3月恒大召开了“恒驰5量产动员大会”，许家印立下了“军令状”，表示要大干三个月，恒大汽车集团接下来会日夜奋战、努力拼搏，一定要在6月22日的时候实现恒驰5车型的量产。
结果鸽了。恒驰5去年年底才刚刚量产下线。
如今暴雷，证明这样的“房地产造车”模式，可能真的挺不过今年这个关口了。
不过恒大集团债务已经达万亿级别，造车欠下的这个把亿的，许老板可能也是“虱子多了不怕痒”吧。
况且，造车以来，恒大集团至少新拿了30000亩（2000万平米）土地（数据来自凤凰网地产频道）。
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