对标比亚迪宋!哈弗二代大狗上市:现场上演左右互搏

长城2023“决死一战”转型新能源的第一手,确实惊艳。

哈弗二代大狗PHEV(插电混动),16.28万开售,来者不善,打的就是销冠。

对标比亚迪宋!哈弗二代大狗上市:现场上演左右互搏

智舱层面,二代大狗的对标不是极氪、埃安这样的老牌车企转型产品,而是和新势力处于同一个赛道。

智能驾驶层面,二代大狗搭载12个超声波雷达、2个毫米波雷达、4颗环视摄像头以及一个高清前视摄像头。

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总结一下,哈弗二代大狗PHEV,均价低于宋PLUS Dm-i。能耗数据比宋稍高,但也绝对低于纯燃油SUV。动力方面胜出对手一大截。最重要的是给了比亚迪车型根本没有的智能化体验和越野户外属性。

这样看,二代大狗PHEV的定价、产品策略很犀利,竞争力不弱。对垒比亚迪,有戏。

但这样的良好开局,产品没输,战略上却让人看不懂了,发布会最后,来了一波骚操作。

长城博二兔:既要新能源转型,还想要燃油车销量

哈弗二代大狗PHEV的竞争力,不是被对手削弱,而是被自己的产品战略重创:

燃油版哈弗二代大狗,13.58万起售。

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这是在二代大狗PHEV高举高打“新能源智能化”后,发布会最后冷不丁冒出的一个新车型。

长城的官方解释是“我们知道哈弗狗系列用户有一部分燃油车热爱者、越野热爱者,所以…”

绝对价差面前,混动车型动力好、油耗低、更智能的优势都可能被直接被抹杀。

如果你是目标用户,是会为所谓的科技、低碳多花个3万块,还是直接买更便宜的燃油车?尤其是在15万左右的价位区间,几千块都是很敏感的成本,足以让用户改变选择。

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3万块的差价,折算成燃油费,至少能跑四五万公里,也到了该换车的阶段。也就是说买混动版用户在5-7万公里周期内,成本永远比燃油版用户高3w车款+额外燃油费用。

比亚迪DMi的成功,核心是燃油经济性的成功,用更低使用成本的混动让燃油无路可走。

但二代大狗,在混动版已经颇具性价比的条件下,又提供了一个低价燃油版与自家新能源搏杀。

混动二代大狗的命运,似乎在发布之时就已经注定了。

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或许,也有长城方面高瞻远瞩的原因,是内部平衡之下的最优解。

因为在二代大狗发布之前,长城官方其实有过明确表态——“痛定思痛”、全面新能源化。

然而却又给出了这样一个完全背道而驰的产品策略。长城汽车,去年合计销量128.10万辆,同比下降16.66%。这种趋势的根本原因,内部其实也已经对外宣示过:传统销量主力的纯燃油车,产品力大幅落后比亚迪的新能源。

这也是长城开年内部人员架构大幅调整、以及吹风会放出“决死一战,全力转型新能源”表态的根本原因。

但长城现在的表现,让人怀疑,也让人摸不到头脑。尤其令人费解并且遗憾的是,对于长城来说,转型根本不缺核心技术。

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长城汽车是国内唯一一个和比亚迪一样有新能源全产业链技术积累,以及供应链自主可控能力的车企。

比如电池方向的蜂巢能源、搞混动系统总成的蜂巢易创、电驱系统的长城精工、电控层面的有芯动半导体…它们都是长城的控股子公司。

另外在比亚迪的短板智能化方面,长城还有成绩突出的自动驾驶子公司毫末智行、智能座舱子公司沙龙智驾、仙豆智能、智能硬件制造商诺博科技。

长城汽车有的是全副武装,和一身过硬的本领,也是目前唯一能和比亚迪直接掰手腕的玩家,甚至在智能化方面还大幅领先。

但长城汽车在二代大狗上交出的答卷,似乎在上演丰田一步步陷入困境的重复戏码,陷入因为过去成功而难以完全改弦更张的创新者窘境。

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长城希望能够借助拳头产品重夺市场王座,重夺SUV销冠,却在战略和战术上都展现出拧巴犹疑。

哈弗二代大狗目前呈现的产品策略,依然是“新能源撑门面,走量靠燃油”的老路。和去年一样,用自家的燃油车去死磕比亚迪的混动新能源,求量不求质,饮鸩止渴。

相比之下,比亚迪更像一个完全起速了的年轻人,早在去年就完全放弃了纯燃油,完全拥抱新能源。品牌价值和形象瞬间飞升,由此带来的口碑实现销量逆袭。

可长城汽车明知已经失了先机,也知道如何被打败,却还沉迷于当年的辉煌历史中:

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二代大狗,一款好车,多少有点可惜。

最后的最后,感慨归感慨,二代大狗既然已出,还是给个买车用车参考吧。

PHEV好是好,但燃油版实在太便宜了。

首推燃油高配。即使只比混动便宜一万,依然有不可替代的产品力——

燃油高配给了后桥差速锁(强越野配置),以及电控四驱,具备真正的户外能力——这也是长城第二个让人看不懂的地方:把新能源和越野对立起来。

传统思维根深蒂固。毕竟比亚迪仰望、牧马人4Xe已经证明混动+越野能塑造出让人震撼的产品力,但长城依然选择越野配置只给燃油车。

这样下去长城自主越野一哥的地位…比亚迪可能也不会客气了。

至于燃油版的中低配,既不新能源,也不越野,本质还是前驱城市SUV。如此低的售价下,智能配置可能也会打折。

不过13万买一个外观拉风、与众不同的代步车也不错,看各位的预算和喜好了。

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