眼下跨界造车已经成为时髦，小米、苹果、百度等科技企业都或明或暗进军汽车行业。虽然华为在汽车行业动作不少，问界、极狐、阿维塔等都有华为的技术赋能，而问界的华为智选车模式更是由华为深度参与全价值链赋能。
不过毕竟他们都不是“华为”牌汽车，不少人一直搞不懂问界与华为的关系，还期待华为亲自下场。
近日，问界M7第二次OTA升级带来了另一重磅功能——智慧寻车，可以说是华为体系创新能力的最佳体现。我们都经常会遇到大型停车场找不着车的情况，而智慧寻车就是自动监测记录车位信息，并主动推动到车主APP中，帮助你快速寻车。
这一功能涉及停车位信息识别（OCR算法、大数据）、经纬度计算（惯性传感器）、隐私防护（人工智能）等等复杂的技术才能最终落地，传统的车企即使洞察到这一需求也无法自行完成开发，更无法在第三方的车机中完成开发，而华为可以利用现有团队在三个月内实现从立项开发到落地应用。
总结
余承东表示智能网联汽车的窗口期只有两三年，华为必须要抓住。而传统车企往往六到八年才能完成车辆的换代，已经很难适应如今快速变化的汽车市场。问界代表的华为生态汽车提供了一种全新的品牌发展路径，那就是把专业的事交给专业的人做，消费者关心的不是背后谁负责技术与制造，而是呈现给他们的使用体验。
在交付一年后问界的成绩单是超过8万辆，已然创造了新品牌首年销量记录。在华为的主导下，华为问界的技术和体验都有开拓高端市场的实力，我们需要的只是一些耐心，你仍然可以像过去那样相信华为。
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