今年的第一起空难发生在尼泊尔，1月15日，尼泊尔雪人航空公司旗下一架ATR-72型支线客机在尼泊尔博克拉地区坠毁，机上72人无一幸免。
早些时候，我看到一个博主发文说尼泊尔空难只用了20天就查明了原因，为何东航MU5735一直没有结果。
这样的话题引起了非常广泛的讨论，许多网友指责东航调查团队的不负责任，更有阴谋论者指出可能有什么不可告人的事情才这样一直拖着。
东航MU5735事故一周年之际，中国民用航空局公布了事故调查的最新进展，但是通报依然没有指出该事故任何的可能原因，只是说这次事故非常复杂、极其罕见，所以还需要更多时间调查，这就让人们更难以接受了。
其实，事实不是这样的，许多人只是带节奏而已。
空难事故的调查周期一直都很长，东航MU5735事故调查也一直都是符合规定的，另外今年的尼泊尔空难所谓的结果其实也不是最终结果，最终结果也还需要继续等待官方通告。
由于地形复杂，天气多变，尼泊尔的空难发生频率一直都很高。
自2000年以来，在其境内发生的坠机事故达到了19起，总共有 357 名乘客遇难，是世界公认航空旅客最危险的地区之一。
其中，1·15尼泊尔客机坠毁事故——也就是今年这次，是最严重的一次，这样的重大事故不可能在20天内就出结果的。
996 年环球航空公司 800号航班坠机重建，图源：AP Photo/ Ed Betz
很多人以为找到黑匣子就了事了，其实要了解飞机具体事故原因，黑匣子的数据是远远不够的。
要想得到更准确的结果，调查组几乎是要把飞机残骸重新拼凑才行，因为只有这样你才能确定丢失或损坏的组件，并更全面地了解发生了什么。
东航MU5735事故的复杂就在于它飞机坠毁后，它是高速坠毁导致机身几乎完全解体，而且残骸琐碎分布极为零散。
之前的报道中已经明确指出，东航MU5735事的搜索区是核心区的10倍，搜寻难度非常大。
不过无论如何，难度系数再大，调查结果也迟早是会公布的，而且必须准确无误。
因为空难调查不仅仅是要给逝者一个交代，它还有一个重大目的就是改善现有飞行设备和机制，避免类似的事情再次发生。
所以，不要质疑这个的调查周期，太快公布反而不一定是好事。
参考资料：
[1].环球时报.权威解读：东航飞行事故为何“非常复杂、极为罕见”？
樱花号文章内容来源于网络，只做分享，不修改内容中任何文字。发布者：小樱，本文标题：尼泊尔空难20天就查明原因？为什么东航事故还没有结果？，本文地址：https://www.yinghuahao.net/archives/43108，转载请注明出处！
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