摘要:
1月26日,全球销量最大的汽车制造商,丰田汽车宣布称掌舵公司逾13年的社长丰田章男将于4月1日卸任,继任者为该公司旗下豪华品牌雷克萨斯负责人佐藤恒治…
正文:
1月26日，全球销量最大的汽车制造商，丰田汽车宣布称掌舵公司逾13年的社长丰田章男将于4月1日卸任，继任者为该公司旗下豪华品牌雷克萨斯负责人佐藤恒治。当天召开的线上发布会章男称丰田汽车公司的社长需要“年轻、能量和力量”。
图片来源：丰田章男微博
对此，丰田汽车表示，随着章男的离去公司或将有机会翻开新的一页，迈向新的方向。丰田汽车正在开发新的纯电动汽车平台，以提高其电动汽车的竞争力和效率，并降低生产成本。
资料显示，丰田章男现年66岁，是丰田汽车创始人丰田喜一郎之孙。他1984年入职丰田汽车公司，2009年6月起任社长至今。卸任社长后，丰田章男将出任丰田汽车公司会长，即董事长。分析人士称丰田这波操作将会对全球汽车产业产生巨大影响，也表达了开发纯电动汽车平台的决心和信心。
采购蜂注意到，佐藤恒治现年53岁，1992年入职丰田汽车公司，主要从事技术领域，曾参与卡罗拉、普锐斯等品牌部件开发，目前任丰田汽车执行董事。
此前，佐藤恒治面对记者“丰田章男去年底问他是否愿意接任社长一职”时，他对媒体表示：“我当时不知道怎样答复，以为那是句玩笑话。”
“燃油车失魅力，混动车成追忆，电动车没啥戏，氢能源下不为例。”借用互联网首席预言家美团王兴的话就是“2022 年，是丰田汽车过去十年里最差的一年，但却是未来十年里最好的一年”。
采购蜂援引2022年中国汽车工业协会最新数据，我国汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比增长3.4%和2.1%，产销量连续14年稳居全球第一。其中，新能源汽车全年产销迈入700万辆规模，分别达到705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，市占率为25.6%。
尽管在政策和市场的双轮驱动下，2022年新能源汽车持续爆发式增长。但是丰田汽车却迎来最差“成绩单”。权威数据显示，2022年丰田汽车在中国市场销量为194.06 万台，相比往年出现销量首次下跌，相较2021年减少0.2 %。
除此之外，丰田汽车两家合资公司的表现大相径庭。广汽丰田勉力强撑卖出100.5 万台，算是兜住了丰田的老底；一汽丰田销量遮遮掩掩、差强人意，但稍加计算即可得出它去年卖掉了75.17 万台，相比2021年的86万台，下挫12.7%。
再加上因肆意加价、碰撞丑闻导致中国用户口碑崩盘的“纯正血统、东瀛进口”雷克萨斯，全年销量狂跌9%至18.39万台。不仅终结了连续 17 年在华销量增长的记录，还成了蔚来汽车董事长李斌今年第一个要干掉的对手。
实际上，丰田汽车首款纯电量产车型 bZ4X 采用了其 TNGA 模块化 ICE 平台，并未开发一套新的纯电动汽车架构。之前有消息称丰田最初打算将 e-TNGA 平台用于其他纯电车型，但现在似乎改变了主意，因为这将导致丰田电动汽车的制造成本高于特斯拉。
另据《朝日新闻》的说法，丰田内部认为：如果继续使用 e-TNGA 平台，它无法通过电动汽车产生可观的利润并与特斯拉竞争——因此决定从头开始设计电动汽车专用架构。
这一决定是丰田开始大规模生产电动汽车计划的一部分，因为该公司预计在油价急剧上涨的情况下，消费者对电动汽车的需求将迅速增加。《朝日新闻》指出，丰田的新战略旨在让该公司与电动汽车行业领导者特斯拉直接竞争，这标志着该公司电气化战略的重大转变，正如丰田宣布对管理指挥链进行重大行政改组一样。
不过，佐藤恒治担任丰田汽车社长之后，将会加快电动化转型，但他领导的雷克萨斯在新能源市场惨败，看得出他过往在这方面并没有耀眼的业绩。佐藤恒治能否让丰田汽车短时间内顺利切入电动化赛道，还得打个大问号。
日本SBI证券公司高级分析师远藤功治认为，虽然丰田章男卸任社长，但很可能继续以会长身份深度介入公司运营“对继任社长佐藤来说，今后几年可能是一段学徒期”。
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