2022年 我把比亚迪DM-i插混当纯电动车 开了1万公里

1月10日,比亚迪发布“个人年度出行报告”,用户可以查看自己2022年行驶里程、充电量、去过的城市等数据。

笔者作为一位宋Plus DM-i 110Km旗舰Plus车主,分享一下自己的数据,供大家参考。

2022年总里程1.3万公里,其中HEV混动模式2790公里,EV纯电模式9836公里,纯电接近1万公里了。

这辆车主要是市区上下班代步,偶尔跑个长途,这种用法应该也是大部分人的用车需求。

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其中,市区上下班,笔者基本完全用电,一天来回30公里左右。过去一年充了1993度电,因为有私庄,总充电费用在1100元左右(公共充电桩快充了不到10次)。

2022年 我把比亚迪DM-i插混当纯电动车 开了1万公里

因为能加油,所以跑高速也完全没有里程焦虑,2022年共加油五次,总费用1238元。

2022年 我把比亚迪DM-i插混当纯电动车 开了1万公里

总补能方面,2022年加油充电总费用不到2400元。

因为城市限号,绿牌是笔者选择车型的核心诉求之一,同时要跑长途,插电混动可以说是目前最优选择,没有之一。

据中汽协数据,2022年1-11月,插电混动车产量为139.4万辆,同比增长169.3%;销量133万辆,同比增长154.6%,无论是产量还是销量,增速均接近纯电动汽车的2倍,可谓一骑绝尘。

2022年 我把比亚迪DM-i插混当纯电动车 开了1万公里

【本文结束】出处:快科技

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